النتائج 1 إلى 8 من 8

الموضوع: شرح مفتاح الدبل للرابتور

  1. #1
    mrjeddah غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Jun 2014
    المشاركات
    3

    افتراضي شرح مفتاح الدبل للرابتور

    اشتريت رابتور 2013 h2 h4 l4 هذي واضحه سوالي علي العلامتين الثانيه وحده ديف لوك والثانيه مو عارف متي تستخدم ياريت من اصحاب الخبره يشرحولي مع الشكر

  2. #2
    ليميتيد2003 غير متصل مراقب عام
    تاريخ التسجيل
    Aug 2010
    الدولة
    saudi arabia=j.e.d
    المشاركات
    6,829

    افتراضي رد: شرح مفتاح الدبل للرابتور

    لو فيه صورة لها نفيدكـ
    .
    .
    .
    ..
    .
    .

  3. #3
    الصورة الرمزية راعي الزد
    راعي الزد غير متصل نائب المشرف العام
    تاريخ التسجيل
    Dec 2008
    الدولة
    القمر
    المشاركات
    16,298

    افتراضي رد: شرح مفتاح الدبل للرابتور

    حط صوره يالغالي
    لأخير في كاتم العلم


  4. #4
    NAZII غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Mar 2014
    المشاركات
    10

    افتراضي رد: شرح مفتاح الدبل للرابتور

    شف مقطع لبراء العوده باليوتيوب يمكن يفيدك

  5. #5
    Silent Sea غير متصل عضو مجتهد
    تاريخ التسجيل
    Jan 2014
    المشاركات
    124

    افتراضي رد: شرح مفتاح الدبل للرابتور

    افتح كتيب المالك اللي يجي مع السيارة وبتعرف متى تستخدم



    بالنسبة الى الاكسبيدشن
    4h تستخدم على الطرق الغير معبدة وعلى الرمال
    4l تستخدم فقط اذا اردت استخدام اقصى عزم للسيارة كصعود التلال او الخروج من التغريز .. وهنا لا بنصح باستخدام هذه الوضعية لفترة طويلة حيث ان القير والزيت ستزداد حرارتهما بسرعة

    هذا بالنسبى الى الاكسبيدشن .. واعتقد ينطبق الى سيارتك .. لكن الافضل انك ترجع الى دليل المالك حق سيارتك

  6. #6
    Northstar غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Jun 2013
    المشاركات
    14

    افتراضي رد: شرح مفتاح الدبل للرابتور

    الله يبارك لك بحلالك.

    بالنسبة لفرار الدبل له 4 وظائف:

    المعاني:

    2H = 2 High يكون الدفع خلفي.

    4H = 4 High يكون الدفع رباعي.

    2L = 2 Low يكون الدفع رباعي ثقيل.

    4A = 4 Automatic يكون الدفع على جميع العجلات ومناسب للاستخدام اليومي لكن لا يتوفر بالفئات الرياضية او الصحراوية كالرابتر, FX4, XLT ويتوفر فالفئات الفخمة Platinum, Limited

    - 2H: هذه للاستخدام اليومي في الشوارع والدفع يكون خلفي.

    - 4H: هذا الدبل الخفيف وتقدر تشغله وانت ماشي على أي سرعة لا تخاف لأنه الكتروني وبمجرد تعديك السرعة المحددة له يفصل لكن يحبذ استخدامه على الطرق الوعره بمعنى اخر اذا حسيت السيارة حفرت شوي اي مو ماشيه زين ومحتاج دفه تشغل هذا وما يحتاج الثقيل.

    - 4L: هذا الدبل الثقيل ولازم القير يكون بالـ N عشان يشبك ولو شغلته بالغلط وانت ماشي عادي بعد لأنه الكتروني ما راح يشبك وبيقولك لازم توقف وتفضي القير, استخدامه هذا للتطعيس والرمل الثقيل ولا تستخدمه عالشارع لأنه ممكن يسبب تهريب بالدبل أو عطل بالتروس, طبعا الدبل الثقيل تصير النمر قصيره بمعنى اخر السيارة عالقير الأول بالـ 2H أو 4H تمشي بسرعة 80 كيلو بالدبل الثقيل السرعة بتقل بشكل كبير والعزم يزيد بشكل كبير ويصير اقصى سرعة للقير الأول 50 كيلو (مثال فقط).

    - Difflock: الدفلوك وظيفته إنه يخلي الكفرات تمشي مع بعض سواء كان الكفر عالأرض أو متعلق بالهواء, ومفيد جدا اذا كنت مغرز لأنه يوزع الدفع بين الكفرات وكلها تمشي مع بعض ولا يكون كفر أسرع من الثاني, ويشتغل بسحبك لفرار الدبل وبينور عندك بالطبلون. أيضا الكتروني واذا تعديت سرعة معينه يفصل.

    ولما تدخل البر تأكد انك فاصل مانع الانزلاق Traction اضغط الزر لمدة 10 ثواني, او بما أنه الرابتر فيه OFF ROAD MODE شغله وهو يفصل كل شي.

    أي استفسار اخر حاضر.

  7. #7
    صيهد غير متصل عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    May 2014
    المشاركات
    52

    افتراضي رد: شرح مفتاح الدبل للرابتور

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Northstar مشاهدة المشاركة
    الله يبارك لك بحلالك.

    بالنسبة لفرار الدبل له 4 وظائف:

    المعاني:

    2H = 2 High يكون الدفع خلفي.

    4H = 4 High يكون الدفع رباعي.

    2L = 2 Low يكون الدفع رباعي ثقيل.

    4A = 4 Automatic يكون الدفع على جميع العجلات ومناسب للاستخدام اليومي لكن لا يتوفر بالفئات الرياضية او الصحراوية كالرابتر, FX4, XLT ويتوفر فالفئات الفخمة Platinum, Limited

    - 2H: هذه للاستخدام اليومي في الشوارع والدفع يكون خلفي.

    - 4H: هذا الدبل الخفيف وتقدر تشغله وانت ماشي على أي سرعة لا تخاف لأنه الكتروني وبمجرد تعديك السرعة المحددة له يفصل لكن يحبذ استخدامه على الطرق الوعره بمعنى اخر اذا حسيت السيارة حفرت شوي اي مو ماشيه زين ومحتاج دفه تشغل هذا وما يحتاج الثقيل.

    - 4L: هذا الدبل الثقيل ولازم القير يكون بالـ N عشان يشبك ولو شغلته بالغلط وانت ماشي عادي بعد لأنه الكتروني ما راح يشبك وبيقولك لازم توقف وتفضي القير, استخدامه هذا للتطعيس والرمل الثقيل ولا تستخدمه عالشارع لأنه ممكن يسبب تهريب بالدبل أو عطل بالتروس, طبعا الدبل الثقيل تصير النمر قصيره بمعنى اخر السيارة عالقير الأول بالـ 2H أو 4H تمشي بسرعة 80 كيلو بالدبل الثقيل السرعة بتقل بشكل كبير والعزم يزيد بشكل كبير ويصير اقصى سرعة للقير الأول 50 كيلو (مثال فقط).

    - Difflock: الدفلوك وظيفته إنه يخلي الكفرات تمشي مع بعض سواء كان الكفر عالأرض أو متعلق بالهواء, ومفيد جدا اذا كنت مغرز لأنه يوزع الدفع بين الكفرات وكلها تمشي مع بعض ولا يكون كفر أسرع من الثاني, ويشتغل بسحبك لفرار الدبل وبينور عندك بالطبلون. أيضا الكتروني واذا تعديت سرعة معينه يفصل.

    ولما تدخل البر تأكد انك فاصل مانع الانزلاق Traction اضغط الزر لمدة 10 ثواني, او بما أنه الرابتر فيه OFF ROAD MODE شغله وهو يفصل كل شي.

    أي استفسار اخر حاضر.
    جزاك الله خير

  8. #8
    -][النمـ§ـر][- غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Aug 2010
    المشاركات
    12

    افتراضي رد: شرح مفتاح الدبل للرابتور

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة northstar مشاهدة المشاركة
    الله يبارك لك بحلالك.

    بالنسبة لفرار الدبل له 4 وظائف:

    المعاني:

    2h = 2 high يكون الدفع خلفي.

    4h = 4 high يكون الدفع رباعي.

    2l = 2 low يكون الدفع رباعي ثقيل.

    4a = 4 automatic يكون الدفع على جميع العجلات ومناسب للاستخدام اليومي لكن لا يتوفر بالفئات الرياضية او الصحراوية كالرابتر, fx4, xlt ويتوفر فالفئات الفخمة platinum, limited

    - 2h: هذه للاستخدام اليومي في الشوارع والدفع يكون خلفي.

    - 4h: هذا الدبل الخفيف وتقدر تشغله وانت ماشي على أي سرعة لا تخاف لأنه الكتروني وبمجرد تعديك السرعة المحددة له يفصل لكن يحبذ استخدامه على الطرق الوعره بمعنى اخر اذا حسيت السيارة حفرت شوي اي مو ماشيه زين ومحتاج دفه تشغل هذا وما يحتاج الثقيل.

    - 4l: هذا الدبل الثقيل ولازم القير يكون بالـ n عشان يشبك ولو شغلته بالغلط وانت ماشي عادي بعد لأنه الكتروني ما راح يشبك وبيقولك لازم توقف وتفضي القير, استخدامه هذا للتطعيس والرمل الثقيل ولا تستخدمه عالشارع لأنه ممكن يسبب تهريب بالدبل أو عطل بالتروس, طبعا الدبل الثقيل تصير النمر قصيره بمعنى اخر السيارة عالقير الأول بالـ 2h أو 4h تمشي بسرعة 80 كيلو بالدبل الثقيل السرعة بتقل بشكل كبير والعزم يزيد بشكل كبير ويصير اقصى سرعة للقير الأول 50 كيلو (مثال فقط).

    - difflock: الدفلوك وظيفته إنه يخلي الكفرات تمشي مع بعض سواء كان الكفر عالأرض أو متعلق بالهواء, ومفيد جدا اذا كنت مغرز لأنه يوزع الدفع بين الكفرات وكلها تمشي مع بعض ولا يكون كفر أسرع من الثاني, ويشتغل بسحبك لفرار الدبل وبينور عندك بالطبلون. أيضا الكتروني واذا تعديت سرعة معينه يفصل.

    ولما تدخل البر تأكد انك فاصل مانع الانزلاق traction اضغط الزر لمدة 10 ثواني, او بما أنه الرابتر فيه off road mode شغله وهو يفصل كل شي.

    أي استفسار اخر حاضر.
    جزاك الله خيرا ورحم الله والديك

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
عن فورد العربية
منتديات فورد العربية هي لمالكي ومحبي سيارات فورد ولا يمثل الموقع شركة فورد المالك الرئيسي لعلامة FORD ولا يمثل أي من موزعيها، وجميع المواضيع او المشاركات المطروحة تمثل وجهة نظر كاتبها فقط
تابعنا على تويتر