النتائج 1 إلى 4 من 4

الموضوع: حل لمشكلة دبت التلوث

  1. #1
    شدااد غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Aug 2015
    المشاركات
    6

    افتراضي حل لمشكلة دبت التلوث

    السلام عليكم . اخباركم ياشباب
    الموضوع عندي دبة التلوث bank2 شكلها مسدوده ولعت لمبة المكينه وبعد الفحص تبين الكود P0430
    Catalyst system efficiency below threshold Bank 2
    دبات التلوث سعرها غالي بالوكاله . اللي عنده خبره بالموضوع ويعرف موقع يبيع الدبه او دبه مشابهه لها ياليت يفيدني .
    لا ابحث عن دبه تعطي نفس رياضي ابغى دبه تكتم صوت وتخفف انبعاث يعني تؤدي عمل دبت الوكاله.
    تفاعلكم ياشباب ومنكم نستفيد.
    السياره تورس 2014 لمتد.

  2. #2
    rajima غير متصل عضو مميز
    تاريخ التسجيل
    Feb 2009
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    332

    افتراضي رد: حل لمشكلة دبت التلوث

    نظف الحساس فقط
    مثلك رحت الجنوب واشتغلت ثلاث مرات ويوم رجعت الشرقيه ولا عاد اشتغلت
    من مراقبتي لقرائه obd حراره الدبه اليمين مثل اليسار بالظبط من 500 ل 600 درجه
    مع ان الكود فقط 430 ولم يظهر الكود 420
    عموما عشان تتاكد ان الدبه مسدوده دائما خذا مقياس حراره ليزر وقيس الحرار اول الدبه واخرها اذا الفرق واجد في مشكله الفرق المقبول في حدود الميه قبل وبعد الكربون الداخل اكثر حراره من الخارج
    يوجد حساس اوكسجين قبل وبعد الدبه واحيانا مزود بحساس حراره 2 في 1
    قراءه الاوكسجين قبل الدبه متردده فوق تحت وبعد الدبه شبه ثابته
    بالتوفيق
    اذا شميت ريحة بنزين داخل السياره هذي بعد احد الاسباب

  3. #3
    شدااد غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Aug 2015
    المشاركات
    6

    افتراضي رد: حل لمشكلة دبت التلوث

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rajima مشاهدة المشاركة
    نظف الحساس فقط
    مثلك رحت الجنوب واشتغلت ثلاث مرات ويوم رجعت الشرقيه ولا عاد اشتغلت
    من مراقبتي لقرائه obd حراره الدبه اليمين مثل اليسار بالظبط من 500 ل 600 درجه
    مع ان الكود فقط 430 ولم يظهر الكود 420
    عموما عشان تتاكد ان الدبه مسدوده دائما خذا مقياس حراره ليزر وقيس الحرار اول الدبه واخرها اذا الفرق واجد في مشكله الفرق المقبول في حدود الميه قبل وبعد الكربون الداخل اكثر حراره من الخارج
    يوجد حساس اوكسجين قبل وبعد الدبه واحيانا مزود بحساس حراره 2 في 1
    قراءه الاوكسجين قبل الدبه متردده فوق تحت وبعد الدبه شبه ثابته
    بالتوفيق
    اذا شميت ريحة بنزين داخل السياره هذي بعد احد الاسباب
    وانت الصادق اذا كانت الحراره بعد خروجها من دبة التلوث اكثر فهذا دليل على ان الدبه تعمل بشكل صحيح لان تفاعل الاكسجين والنيتروجين nox في وجود الرصاص والبلاتين بالدبه يرفع الحراره الخارجه. والله اعلم
    جاري التجربه بمقياس الحراره IR . ولي عوده

  4. #4
    نايف*نايف غير متصل عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    May 2015
    المشاركات
    40

    افتراضي رد: حل لمشكلة دبت التلوث

    شف هالفديو ممكن يفيدك
    https://www.youtube.com/watch?v=SBZdqoJN-IQ

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
عن فورد العربية
منتديات فورد العربية هي لمالكي ومحبي سيارات فورد ولا يمثل الموقع شركة فورد المالك الرئيسي لعلامة FORD ولا يمثل أي من موزعيها، وجميع المواضيع او المشاركات المطروحة تمثل وجهة نظر كاتبها فقط
تابعنا على تويتر