|
|||||||
| قسم تعديل وتزويد السيارات قسم يختص بمواضيع واسرار تعديل وتزويد السيارات وجميع انواع السيارات المعدله والمزوده , برمجه,كتباك,هدرز,فلتر رياضي,بواجي رياضيه,انتيك, . . . |
| اعلانات |
 |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#1
04-11-2009, 05:52 PM
|
||||
|
||||
|
كيفيه اختيار الكام المناسب للسياره,,,,,
[align=center]السلام عليكم ورحمه الله وبركاته موضوعي نقاشي ونتقبل جميع الآراء كيف يتم اختيار الكام المناسب للمحرك بالموضوع هذا نتعرف على انسب كام لمحركات LS1 , LS2 , LS3 , LS7 وايضا قد ينفع لمن لديه محرك من فئة LQ 4, 9 لنبدأ أولا بمحرك LS1 مواصفات محرك LS1 - البور = 3.9 - الكرنك = 3.622 - الأذرعه = 6.1 • اختصار يجب معرفته وهو CFM وهو اختصار ل Cubic Feet per Minute • وهو قدم مكعب بالدقيقة لنرى سوياً مثال على محرك LS1 فعلي 6800 RPM دورة لكل دقيقة نجد ان اقصى سحب للهواء هو = 279.07 CFM السؤال كيف يتم اختيار أو طلب كام خاص بالمواصفات المتوافرة لدينا ...وحتى نستفيد من كامل قوة الكام ومن أداء رؤوس الماكينة والثلاجة والثروتل ؟؟ لنأخذ مثال آخر وعلى محرك مخلتف هذه المره محرك من فئة LQ4 , 9 سعة المحرك 408 انش مكعب بور = 4.03 الكرنك = 4 انش الأذرعه = 6.125 فعلي 6800 RPM نجد بأن سحب المحرك للهواء = 331.93 CFM الآن معدل دخول الهواء لمحرك LS1 = 280 تقريباً ومع وجود ثلاجة المحرك الأصلية والرؤوس الاصلية لن نحصل على سوى = 240 CFM السؤال أين ذهبت ال 40 CFM او اين اختفت الجواب لأن مقدرةالرؤوس و الثلاجة وسعتمها أو كفاؤتمها ضعيفة وليس لهم إلا مقدرة معينة لا تتجاوز 240CFM إذا وما الحل حتى على نحصل على كامل قدرة سحب الماكينة من الهواء ؟؟ الحصول على رؤوس للماكينة وثلاجة ذات سعه 280 CFM أو 320CFM حتى نحصل على نتائج ممتازة ... النصائح تبديل أو توسيع وتركيب - سيستم فلتر كامل متكامل جيد الصنع يبدأ من سماكة 3 انش ويفضل أن يكون نظام عازل - المترجم إما بتوسيع المترجم " ولا ننصح بهذا العمل " ولكن قد يكون ممتاز وذلك لمن لدية مهارة في عمل " بورتنغ" للمترجم والحل الآخر وهو ويفضل أن يكون مقاس المترجم بنفس قياس الثروتل .. اي ان كان الثروتل بقياس 85 مليمتر فالمترجم يجب أو يفضل أن يكون 85 مليمتر وهكذا - الثروتل يتم عمل بوتنغ " وكما هو الحال في المترجم يفضل تبديله بآخر " ويجب أن يكون بسماكة 85 , 90 92 مليمتر - الثلاجة وهي كما في الثروتل ويفضل أن تكون بنفس السعة والرؤوس فهناك قياس لكفاءة ال CFM فعلى سبيل المثال لرأس رقم 243 فانه يعطي 285 CFM على 6800 RPM وأيضا صباب الرأس يجب أن يتجاوز قطرة 2 الموضوع طووووووووووووووووويل جداً ولم ينتهي بعد /align] للامانه منقول....
|
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
| أدوات الموضوع | |
| انواع عرض الموضوع | |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| تراكشن الفورد .كيفيه الفصل | دكو | قسم ورشة فورد | 5 | 02-19-2011 03:28 AM |
| حساس عمود الكام | Tiger's Victoria | قسم ورشة فورد | 9 | 01-12-2011 12:01 PM |
| تقـــرير .. عن كيفيه البحث عن وظيفـــه ....!!! | جراند ماركيز 6 1 2 7 | استراحة الأعضاء | 10 | 05-10-2010 02:20 AM |
فورد العربية ford4arab.com |
تصميم و تطوير دريم تيم |
العرض العادي
