اعرف واحد نفس المشكلة غسل الموتر بستم
وده للمعلم وطلع مكان تهريب الزيت

الصوف مو كلن يعرف يطبقها صح
والمشكله اكثر الناس يركب تجاريه يحسبها اصلييه !! ويدفع تكاليف التغيير ع الفاضي وبعد شهر يسرب الموتر

على ان الصوف التجاريه ع 20 ريال
والاصليه 45 ريال

والمشكله في شغل اليد يقص حوالي 500 ريال وهذا القهر

ركب صوف اصليه ولاتاخذها الا من الوكيل فقط وان شاء الله يروح التهريب

بالنسبه للترهيب لاصار خفيف مره مره مايضر عادي
بس لاصار قوي لابد تغيير عاجل لان كل مازادت حراره الزيت زاد التهريب معه

اذا التهريب من الصوفة اللي قدام بسيطة و ما تكلف اما اذا هي من الصوفة اللي ورا اقولك الله يعينك بتكلف عليك

يمكن التهريب من الوجه حق الكارتير أو الصرة حقة الزيت تكون متأكلة ويبدأ الزيت بتهريب خفيف ما يأثر
لأن هذي حصلت معي وعند ما أغير الزيت يكون ناقص من علبة ألى نص العلبة

النقص هو تقريبا نص المعيار بعد أكثر من 3000 كم هو أكيد في تهريب بس على كلام الميكانيكي عادي وطبعا في نقطه علمنلي إياها أخوي أمس إن الزيت مايوصل للأرض يعني ماألاقي بقع تحت الموتر فهذا عادي ...؟؟؟

لازم تغسل المكينة ببنزين وتمشي عليها شوي وتتاكد من وين التهريب راح يبين معاك بالضبط من وين

والغريب انه ما ينقط على الارض و تقول تنقص علبه علبه واجد على التهريب اللي كذا

لازم تبين علشان نقدر نساعدك

اول شيء وش الزيت اللي تحطه؟ وش لون الزيت على العيار بعد ما تمشي عليه يعني اشقر ذهبي ولا اسود ؟
وسؤال ثالث اذا كان لونه اسود يقلب لونه بسرعه من يوم تمشي عليه ولا اذا مشيت عليه مسافه طويله؟

يالغالي انا حصلت لي مثلها

تبي تتاكد زيـآدهـ شف تحت السياره من عند ( الصـره ) يمكن انها منعوجـه من الحكـات ولا زي كذا



بالتوفـيق