up
up
up

كويلآت صفآأية بنزين فلآتر بوآأجي أسلآك بوآأجي
الاشيآأء الاستهلاكية كلهآأ تحسن أدآأء الموتر للأفضل
وأنتظر الشباب يفيدونك زيآادة

وعليكم السلام
اخوي معليش التاون كار ثقيل شوي
لكن التسارع من اول كذا ولا من قريب لاحظت التغير في التسارع
واذا انت ناوي تركب شكمان ثاني وتشيل دبات الرصاص
فتوكل على الله وراح تشوف الفرق
ولك تحيااااااتي

وبيني وبينك خل المقاومات عنك واركد
واسأل مجرب ما يجي منها الا وجع الراس
واذا مرررررره راعي مقاومات خذلك سيارة سبورت وعدل وبدل على كيفك
انا ما استهين بالتاون كار صح موتر قوي لكن مصمم على انه كلاسيك مو رياضي

Blue Angel
انا عندي مشكلة في الكويلات ويحتاج لها تغيير
والاشياء الثانيه الي قلتها انا مغيرها من شهر
بس مشكلة التسارع قبل ماتضعف الكويلات
مشكور على مرورك

اباتشي
التسارع اول اكثر من ممتاز وكنت اروح على الفوردات سلام سلام:biggrin:
بس المشكله هذي صايره لي من فتره
ومشكور على النصيحه يالغلا
وبالنسبه للمقاومات نتسلى على خفيف يعني مره في الاسبوع:biggrin:

مساء الخير
يالغالي احب اعطيك نبذه عن التاون كار
التاون كار يستهلك ثلاث اشياء اسرعه من الفكتوريا والماريكز
وكلها بأسباب ثقل الهيكل
اول شي عندك الأقمشه تستهلك بالتاون كار اسرع من الفكتوريا والماركيز بسبب ثقل الهيكل
صرفية البنزين يكون فيه صرفيه اكثر من غيره برضو بحكم ثقل الهيكل
سرعة استهلاك كلتشات الجيربكس الي هي سبب ضعف العزم عندك 100% بسبب الدعس الجامد وبرررررررضو ثقل الهيكل
وللمعلوميه يا اخوان اكثر شي يتعطل بجيربكس الفورد هو كلتشات الترس الرابع
يعني لما تغير من الثالث للرابع يخف العزم او تحصل فضاوه ولازم ترفع عن الدعسه عشان يعشق الرابع
ولو فرضنا ان السبب دبات الرصاص كان الموتر من البدايه مايفز
انا عن نفسي شايل الدبات من اول ما شريتها والحمد لله مرتاااااح
تحياتي للجميع

Xx_3zobe_fe_najran_xX
هلا بك يالغلا
كلامك صحيح 100%
بس التاون كار يستاهل الزياده والله فخامه وتميز:aa:
وبالنسبه للكلتشات بإذن الله راح اشيك عليها وعلى صفاية البنزين يوم السبت
شاكر لك مرورك

انا موتري كارتير 2000

ومن الصفر يفز بس اذا ماشلت رجلي عند التبديله الأوله يحن

ويكتم عند الـ 70 واذا وصل الـ 80 يفتح فتحه قويه ويطير

مدري وش الحل

انا عكسكم تماماً
بالقومه فيه شوي ضعف بالفتره الاخيره
بس اول ما يعشق الثاني يطير طيران حتى الفكتوريا والماركيز اقلع عليهم بعض الأوقات
وهذا يعتبر ضعف عندي بالقير بكلتشات الترس الأول
حتى لما اعشق على d يتأخر شوي بعدين يلقم النمره
مستر تاون كار عادي الشغله كلها ضعف بالكلتشات خلها الي آخر رمق بالحياه
لأنك حتى لو غيرت لو وظبت القير بعد فتره راح يرجع معاك القير مثل اول بحكم شدتك على ودعسك الجامد
وللمعلوميه تغيير الكلتشات يعتبر توضيب لأن كل اجزاء القير راح تنفك قطعه قطعه

Mr.Turky
اتوقع المشكله في القير اخوي
ومفروض انتبهت لها قبل ماتشتري السياره

Xx_3zobe_fe_najran_xX
هلا بك اخوي
الحين تأكدت انها من الكلتشات لأن عندي نفس مشكلتك
لما احط القير على D يتأخر شوي بعدين يغير
وتوقعته من زيت وفلتر القير ولما غيرتهم ماصار فرق الا في التغييرات تحسنت
وانا سبق لي ان حصلت لي مشكله في قطعه صغيره كبر حجم (نص الريال)
تأكلت وكان لازم اغيرها بس لازم افك القير وفكيته ورجعوا القير مثل اول
مدري يمكن المشكله بعد مافكوه تتوقع تأثرت الكلتشات<*****شغل الورشه كان ممتاز بس قلت يمكن في تأثيرات مع الوقت
واشكرك مره ثانيه على اهتمامك ومتابعتك للموضوع