|
|||||||
| قسم ورشة فورد لجميع مشاكل فورد وحلولها , أطرح مشكلتك هنا |
| اعلانات |
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
#1
|
||||
|
||||
|
انطلاقا من موضوعي السابق عن الكفرات المناسبه للسيارتك حسب الارقام والمقاييس المطلوبه للسياره قبل ان تشتري كفرات اعرف الانسب لسيارتك ..!! وهذي تكمله لمعرفة ماذا كانت كفرات سيارتك تحتاج الى تغير هل إطارات سيارتي بحاجة إلى تغيير؟ سؤال دائما مانردده وتكون الإجابة عليه عند الكثيرين صعبة ولما للإطارات من أهمية بالغة خصوصا لإرتباطها الوثيق بعامل سلامة المركبة والركاب رأيت ان أكتب هذا الموضوع لأبين الطرق الأكثر انتشارا لمعرفة ماذا كانت الإطارات فعلا بحاجة إلى تغيير ام لايزال فيها بقية من العمر فالبعض قد يضطر إلى تغيير الإطارات وهي لازالت بحالة جيدة جداً لعدم معرفته بالتوقيت الصحيح لتغييرها والبعض يحاول ان يستنزف الكفر حتى آخر قطرة ثم يحدث مالا تحمد عقباه فانفجار إطار اثناء السير بسرعة عالية تعتبر تجربة مريرة لايتمنى أي شخص خوضها فقد يكون ثمنها حياة الإنسان لاسمح الله هناك طرق عدة لمعرفة مااذا كانت الإطارات بحالة جيدة او لا وسأذكر المشهور منها: 1- الطريقة الاولى: وهي بإستخدام أداة قياس الدعسة او مايسمى ب Tread Gauge وهي عبارة عن أداة صغيرة على شكل مسطرة يكون طرفها من جهة الكفر عريض وهناك قلم ينزلق في الشق الموجود وسط دعسة الإطار بحيث يعطيك قراءة عمق الدعسة Tread Depth وهذه صور لها: ![]() ![]() ![]() وهناك أنواع اخرى رقمية : ولكن ماهو أقل عمق للدعسة بحيث يجب عنده تغيير الإطار؟ ![]() أكثر صانعي الكفرات يحددون عمق الدعسة ان لايقل عن 1\16 من الانش اي مايعادل 1.6 ملم تقريبا 2- الطريقة الثانية: وهي بإستخدام عملة البنس الامريكية كما هو معروف ان البنس الأمريكي (Penny) عملة معدنية مصنوعة من البرونز وعليها صورة الرئيس الأمريكي السابق ابراهام لنكون يتم وضع البنس الامريكي بشكل مقلوب داخل الشق الطولي في الكفر بحيث يكون رأس لنكولن مقلوبا..ويتم النظر من جانب الإطار..فإذا كان رأس لنكولن او جزء منه داخل الدعسة معناتها ان الدعسة عميقة ولايحتاج الإطار إلى تغيير اما اذا كان راس لنكولن ظاهراً بشكل كامل فهذا يعني ان الدعسة غير عميقة ويحتاج الإطار عندها إلى تغيير هذي صورة توضيحية: ![]() ![]() ![]() طبعا كما تلاحظون ان جزءا من رأس لنكولن مختفي خلال الدعسة وهذا يعني ان الكفر سليم طبعا المسألة ليست دقيقة بما فيه الكفاية ولايعتمد عليها كثيرا طبعا للذي لا يملك بنس أمريكي؟ هناك دائما حل ..فقط انظر للطريقة الثالثة 3- الطريقة الثالثة: وهي الطريقة الناجحة والتي لايعرفها الكثيرين وقد يتفاجأ البعض من هذه المعلومة! هناك مربعات صغيرة تربط بين خطوط الدعسة المتجاورة..وتكون عادة بارتفاع اقل من دعسة الكفر وتسمى بالWear Bars أو Treadwear indicators وهذه صورة توضيحية لها: ![]() ببساطة شديدة...عند مسح الدعسة ووصولها تماما لمستوى سطح المربع الصغير المذكور Wear Bar هذا يعني انه قد حان موعد تغيير الإطار اما اذا كان مستوى الدعسة فوق المربعات المذكورة معناه إن الكفر باقي فيه عمر ..المهم التأكد ألا يكون فيه طقوق. والشقوق اللي في الكفر حالة استثنائية,,ويجب عندها تغيير الإطار بغض النظر عن ارتفاع الدعسة..هذي معلومة يجب ان تكون واضحة لدى الجميع نقطة أخيرة هامة: عند استعمالك لأي من الطرق الثلاث المذكورة سابقا, تأكد من عمل الاختبار في أكثر من موقع من الإطار..حيث ان بعض الإطارات تكون ممسوحة من الجانب فقط ومن المنتصف حالتها جيدة...وهذا يعني حاجة السيارة لعمل ميزان والكفر في هذه الحالة يقدر بحسب الوضع الأسوأ حيث ان الاعتبار في هذه الحالة هو للجانب الاكثر مسحا وبناء عليه يتم اتخاذ القرار. أتمنى أن يكون في الموضوع ولو جزء يسير من الفائدة. أخوكمـ:wath8:
__________________
كاتلوجات سيارات فورد ,, جاهزة للتحميل ][بالداخل][ !! http://www.ford4arab.com/vb/t18321.html + موضوع شامل عن // جميع حلول مشاكل الفورد... بالداخل! http://www.ford4arab.com/vb/t10605.html ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
موضوع كامل والكامل وجه الله وتشكر عليه اخوي M~أمير بكلمتي~M وانا صراحه اتبع الطريقه الثالثه Wear Bars أو Treadwear indicators . |
|
#3
|
|||
|
|||
|
موضوع مفيد يستاهل ختم التميز |
|
#4
|
|||
|
|||
|
موضوع مفيد يستاهل ختم التميز |
|
#5
|
||||
|
||||
|
ماااااشاء الله يامحمد موضوع مفيييييد ورهيييييب وفي وقته ,,,,,, |
|
#6
|
||||
|
||||
|
الله يعطيك العافية .. موضوع مميز ومهم .. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
الله يعطيك العافية .. موضوع مميز |
|
#8
|
||||
|
||||
|
مشكورين نفرا نفرا على ردرودكم ومداخلاتكم واستفساراتكم في نفس الوقت
__________________
كاتلوجات سيارات فورد ,, جاهزة للتحميل ][بالداخل][ !! http://www.ford4arab.com/vb/showthread.php?t=18321 + موضوع شامل عن // جميع حلول مشاكل الفورد... بالداخل! http://www.ford4arab.com/vb/showthread.php?t=10605 ![]() |
|
#9
|
||||
|
||||
|
يـعطيك العـآفية اخوي أمير .. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
يعطيك العافيه اخوي ...........
__________________
يا افوز يا اخرب!!!!ضرب1ضرب1ضرب1 |
![]() |
| مواقع النشر (المفضلة) |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
| أدوات الموضوع | |
| انواع عرض الموضوع | |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| كانت السيارة فيها صرفية بنزين زائدة وهالحين ماتشتغل نهائياً ؟ | ابو يحيى 07 | قسم ورشة فورد | 13 | 01-18-2011 11:34 AM |
| تفتفة اذا كانت السيارة بادرة حتى تحمي | عذب السجايا | قسم ورشة فورد | 2 | 09-19-2010 07:06 AM |
| صوت اذا كانت السيارة باردة | ابداع فورد | قسم ورشة فورد | 23 | 06-25-2010 03:09 PM |
| اقتراح : معرفة ما حول المكينة بالصور . | منصورر | قسم ورشة فورد | 8 | 06-14-2009 01:36 AM |