صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

الموضوع: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

  1. #1
    mustang roush غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    25

    افتراضي بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    السلام عليكم....
    كيفكم اخبارك.....
    ان شاء الله الكل طيبين والحمد لله على كل حال.....

    اخواني عندي موس 2010 قير اوتو ...
    اواجه مشكله بسيطه وهي عند القومات السياره في الاول والثاني والثالث ما شاء الله صاروخ
    لما يبدل الرابع السياره تنام اما الخامس ماله داعي :d
    ممكن حل مع الرابع والله ماني مرتاح له

  2. #2
    الصورة الرمزية أبـو زهـرهـ
    أبـو زهـرهـ غير متصل متخصص ميكانيكي
    تاريخ التسجيل
    Oct 2010
    الدولة
    الظهران AND الجبيل
    المشاركات
    13,218

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    وعليكم السلام
    طيبين طاب حالك
    طيب الثالث كم توصله عندك ياغالي
    أسـتـغـفـر الله الـعـظـيـم وأتـوب إلـيـه

  3. #3
    الصورة الرمزية high rider
    high rider غير متصل عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    Dec 2011
    المشاركات
    52

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    نفس المشكلة عندي قاومت مع ماكسيما من ١٠٠ على الثالث
    رحت عليه بس اول ما دقيت الدي عشان اجيب الرابع بدا يروح عليا

    زعلان والله من الماكسيما :@ شوفولي حل بروح عليه :@:@:@

    ستوك بس نشيطة ما شا الله
    اما انا سيارتي ٢٠٠٥ موستنج جي تي اوتو و فلتر اي اف اي واقزوست بورلا بدون بروقرام

  4. #4
    الصورة الرمزية اسيرالهم
    اسيرالهم غير متصل عضو مميز
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    المشاركات
    448

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    اخوي كلامي احتمال يكون خطء بس هذا الي انا اعتقده

    السيارات السبورت مثل المستنج و مثيلاته تكون مصممه في التسارع من 0 الى 100 لاقصى طاقاتها عشان كذا يقولك التسارع المستنج اقل وقت من الكمارو مثلا من 0 الى 100 او 60 ميل

    و من قبل اسمع راعيين القومات يقول اقاوم معك 400 متر <*****< مقصود منها التسارع مو خطوط
    انا حظرت قومه موستنج و كابرس 2006 اس اس للاسف بعد 400 او 500 توحش الكابرس و طلع علينا

    بالنسبه للقير اكيد العادي افضل من الاوتو في القومات و خاصه للمسافات الطويل و اعتقد الاوتو مصمم لذالك لكن للتسارع او مسافه اقل يعني النمره الثالثه ماعتقد اقل من 100 السرعه و لما تحطه في d اعتقد انه خلاص بيريح و يبطء التسارع حقه

    برمج و راح تفرق معاك بس مو بمستوى القير العادي

    هذا راي شخصي و محتمل اكون غلطان

    تحياتي

  5. #5
    الحب الصادق غير متصل عضو مجتهد
    تاريخ التسجيل
    Nov 2011
    المشاركات
    152

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    الله يعطيكم العافيه اخواني

    مو بس بالموستنج هذا الشي واللي يصير طبيعي اذا حطيته بالd
    كأنك تقول للسياره اختاري اي تعشيقه تريح الماكينه فهمت علي
    لان الوضعيه dهذا معناها الكبيوتر اللي يتحكم بالتعشيقه وبيختار شنو اريح وضعيه للماكينه بحيث ما يوصل الامبير قريب الاحمر

    وهذا الشي في جميع انواع السيارات وجربها وبتشوف

    في امان الله

  6. #6
    الصورة الرمزية hamad hassan
    hamad hassan غير متصل متخصص موستنق
    تاريخ التسجيل
    Mar 2009
    الدولة
    الكويت
    المشاركات
    4,379

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    اخوي لاتوسوس ترى الوضع طبيعي

    لكن من باب الاحتياط شيك على زيت القير ومتى اخر مرة غيرتة
    كم انا متلهف لنزول الكمارو zl1 في الخليج

  7. #7
    mustang roush غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    25

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    هلا وغلا اخواني ...
    طبعا سياراتي موديل 2010 ماشيه 28 الف راوش عليه سوبر 435 حصان..

    جربت مع 5.0 موديل 2012 وبررضه كمارو اس اس موديل 2011 ال اس3

    دعسة اربعين اطلع عليهم حق سيارتين او سيارتين ونص

    بس لما ابدل الرابع السياره تنام الـ5.0 يطلع علي سيارتين ونص والكماروا يطلع علي سياره ونص رغم اني اتحكم في الرابع عن طريق الاوفر درايف
    الثالث عندي يغير على 160 او 170 على ما اعتقد الرابع يتعدا 240
    انا موو قاهرني الا النووم اللي يجي في الرابع نبغى حل له....

  8. #8
    mustang roush غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2011
    المشاركات
    25

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    طبعا الار بي ام يفصل عندي على 6500
    لما يغير عندي من الثالث للرابع الاربي ام يكون على 4000 هذا الرابع وهذا هوو اللي مضعف عزم السياره

  9. #9
    GiiTii غير متصل متخصص موستنق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2009
    الدولة
    الرياض // الظهران
    المشاركات
    350

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    سو داينو تست للسيارة عشان تعرف متى يبدا عندك التورك والأحصنة العالية (يعني على اي rpm) وأنصحك تستشير مبرمج في المشكلة هذي

    واحتمال انك لازم تبدل نمر بنفسك، يعني لا تخليه على الـd

  10. #10
    الحب الصادق غير متصل عضو مجتهد
    تاريخ التسجيل
    Nov 2011
    المشاركات
    152

    افتراضي رد: بخصوص ضعف قير الموس الاوتو...

    ياجماعه وضعية الdاساسا هذي لتريح المحرك

    يعني اذا حطيته على هالوضعيه راح المحرك يختار النمره اللي بيرتاح فيها
    مش مثل بعض السيارات فيها وضعية قوة في وضعية الdمثل السوبارو امبرزيا وغيره من السيارات

    هذا الوضع طبيعي جدا دام انك رجعته لوضعية الdوجربه على اي سياره بتشوف نفس النتيجه بالضبط
    لا تجلس تلعب بالسياره وهي طبيعيه
    نصيحه لوجهه الله
    وسلامتكم

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
عن فورد العربية
منتديات فورد العربية هي لمالكي ومحبي سيارات فورد ولا يمثل الموقع شركة فورد المالك الرئيسي لعلامة FORD ولا يمثل أي من موزعيها، وجميع المواضيع او المشاركات المطروحة تمثل وجهة نظر كاتبها فقط
تابعنا على تويتر