النتائج 1 إلى 2 من 2

الموضوع: الوحدة pcm والواحدات المساعدة ecm و ecc و ecu للتحكم بالسيارة

  1. #1
    Rayeg911 غير متصل عضو مبدع
    تاريخ التسجيل
    Feb 2012
    الدولة
    alriyadh
    المشاركات
    211

    افتراضي الوحدة pcm والواحدات المساعدة ecm و ecc و ecu للتحكم بالسيارة

    أجزاء الكمبيوتر الرئيسية بالسيارة الحديثة


    تعريف PCM
    Powertrain Control Module
    وحدة التحكم بالقوة ( غير قابلة للمسح )





    هي الوحدة الرئيسية والمدبرة والمتحكمة بمحرك السيارة وقوته . وهي التي يتم فحصها بورش الكمبيوتر اذا لم تكن السيارة تعمل بشكل صحيح والنتائج التي تحصل عليها من الفحص من الورشة هي الأخطاء الموجودة فيه



    ( لا يمكن التغير فيها الأ بالبرمجة بواسطة أجهزة OME وغيرها )







    وسنستعرض أرقام الأخطاء والتي يتم اعطائها السائق بعد الفحص مثال :


    رقم الخطاء P0600 = التوصيل بين بعض الأجهزة مفقود ( توصيل نقل المعلومات مفقود )
    رقم الخطاء P0606 = يوجد خلل في في الوحدة ECM ( المعالج )
    رقم الخطاء P0600 = خلل في حساس الأوكسجين ( الحساسات الأولية او الثانوية )
    رقم الخطاء P0174 = خلل في نظام الوقود ( بخاخ *** - تهريب في سحب الهواء - حساس تدفق الهواء )
    ألخ .. عشرات أرقام الأخطاء ...


    لمعرفة كود خطاء لديك هنا
    Actron®
    أختر سيارتك ونوعها وموديلها والكود اللي عندك ويطلع لك الخطاء وين بسيارتك




    ويندرج تحت هذه الوحدة PCM .. الواحدات المساعدة ECM و ECC و ECU للتحكم بالسيارة تعمل مع بعض بشكل منتظم ومترابطة للتحكم بأجهزة السيارة كافة





    تعريف ECM
    Engine Control Module
    وحدة التحكم بالمحرك ( قابلة للمسح )





    هو عبارة عن فلاش ميموري يقوم بجمع المعلومات من الحساسات المتصلة به في أجهزة السيارة وعلى ضوء هذه المعلومات تقرائها الوحدة الرئيسية PCM لتقوم بتشغيل السيارة حسب المعطيات والمعلومات من الوحدة ECM
    ( يمكن مسحها بعدة طرق - وسنستعرض هذا لاحقاً )





    تعريف ECC
    Engine Control Computers
    وحدات التحكم بالمحرك ( غير قابلة للمسح )


    وهي التي تتلقى المعلومات من أجهزة الاستشعار المختلفة من ECM ويحسب ما هو مطلوب لتشغيل المحرك المناسب على أساس البرامج المخزنة في الذاكرة. ,يستخدم هذه الحسابات للسيطرة على تسليم الوقود، وتوقيت مختلف نظم الانبعاثات. ويحسب ما يلزم للسيطرة على التشغيل المختلف للمحرك لتحقيق عملية سليمة للمحرك للحصول على أقصى قدر من الكفاءة والأداء.





    تعريف ECU
    Electronic Control Units
    وحدات التحكم الإلكترونية ( غير قابلة للمسح )












    بعض السيارات يأتي مدمج مع ECM داخل الغمارة









    وهي التي تسيطر (على سبيل المثال) الإشعال وأنظمة حقن الوقود ، أو المكابح المانعة للانغلاق و نظام سرعة الخمول. تشغيل أنظمة التكييف .عناصر القوة لمضخة الوقود
    بناء على معلومات من أجهزة الاستشعار عبر وحدة ECM يتحكم ECU في (درجة حرارة المحرك المبرد ، الضغط الجوي ، وتدفق الهواء ، وغيرها) ، يحدد ECU الإعدادات المثلى لتشغيل المحرك (الحقن ، وسرعة الخمول ،
    وتوقيت الإشعال ، الخ).





    الملخص كصورة بشكل مبسط








    الفائدة


    الكثير من أصحاب السيارات عندما يقوم بتغير حساس او ديلكو او صمام هواء او فلتر هواء او طرمبة البنزين او بواجي او اصلاح حرارة المحرك او بخاخات او يعدل بسرعة الخمول للمكينة .. و. و . و ... وغيرها .. ألخ


    فقط يشغل ويمشي من الورشة على أن كل شيء تمام وغيرت القطع او الأجهزة المعطوبة .. و الحمدالله





    طيب !! والمعلومات القديمة للحساس او البواجي او طرمبة البنزين .. ألخ ..
    اللي موجودة بـ ECM واللي مخزنة وتم تعديل الـ ECU عليها في السابق


    هذا من بعض الأسباب اللي تخلي السيارة لا تعطي مؤشرات أن تغير القطعة الجديدة أدى المطلوب حتى لو تغيرت المؤشرات للسائق أن كل شيء تمام


    فا الأشياء البسيطة اللي يقرائها الكمبيوتر بالسيارة ليست بالضرورة أن السائق ممكن يحس فيها .




    المطلوب


    حتى تضمن أداء القطعة الجديدة بشكل صحيح ومتوافق مع أنظمة السيارة اليك خمسة طرق للتصحيح


    -





    -






    أنا سويت الطريقة الأولى وأنخفض أستهلاك الوقود من 16 لتر في الـ100 كيلو الى 9 لتر
    في الماركيز الماونتير يوجد نظام EFS ( نظام التحكم بأقتصاد الوقود ) وكانت الشاشة توضح الـ 16 لتر
    لـ 100 كيلو يتم صرفها . الأن توضح أمامي 9 لتر لـ 100 كيلو



    جهز نفسك بطريق الخدمة لأحد الطرق السريعة .. عشان تضبط الشغلة


    ترجمة الطريقة الأولى





    1 - أفصل كيبل السالب من البطارية
    2 - أنتظر من 15 دقيقة الى 30 دقيقة ( أنا أنتظرت 30 دقيقة )
    3 - أعد توصيل كيبل السالب
    4 - سق السيارة حتى تسخن الماكينة ويبداء الكمبيوتر بتسجل المعلومات الجديدة
    ( أنا سقت السيارة حوالي 30 كيلو بسرعة 70 بدون توقف )


    هذه القيادة سوف تمسح المعلومات القديمة وتسجل المعلومات الجديدة مثل
    ( تدفق الهواء بنظام الماكينة , خليط الوقود , السرعات , مع المعادلات الجديدة للحساسات )


    الأميال الأولى بالقيادة بعد مسح المعلومات القديمة سوف تسجل المعلومات الجديدة . أذن سق بأعتدال


    ( خليت رجلي ثابته على الدواسة - مسكت الطريق السريع بحيث أتجنب الدوس والتوقف )


    لا تدوس على دواسة أثناء القيادة بشكل متغير او فجأئي لأنه يمكن أن يحدث تغير بالقراءات وتستغرق سيارتك وقتا أطول للوصول إلى الكفاءة القصوى


    وفي النهاية شكرا للمتابعة ودمتم بخير


    أتمنى أن أكون وفقت لتقديم شيء يفيد


    وأن وفقت فهو من الله .. وأن أخطأت فهو من نفسي والشيطان

    منقول للفائده من الاخ ماون ماركز جزاه الله خيراً

  2. #2
    الصورة الرمزية الليميتد
    الليميتد غير متصل عضو ملَكي
    تاريخ التسجيل
    May 2009
    الدولة
    السعوديه-مكه المكرمه
    المشاركات
    2,464

    افتراضي رد: الوحدة pcm والواحدات المساعدة ecm و ecc و ecu للتحكم بالسيارة

    جزاك الله خير موضوع مميز وهو شبيه بموضوع

    انتبه..! إذا فصلت البطارية لازم تبرمج السيارة....

    لكن موضوعك بشكل علمي بحت ويعطيك العافيه .
    [IMG][/IMG]

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
عن فورد العربية
منتديات فورد العربية هي لمالكي ومحبي سيارات فورد ولا يمثل الموقع شركة فورد المالك الرئيسي لعلامة FORD ولا يمثل أي من موزعيها، وجميع المواضيع او المشاركات المطروحة تمثل وجهة نظر كاتبها فقط
تابعنا على تويتر