صفحة 1 من 5 123 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 49

الموضوع: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

  1. #1
    الصورة الرمزية وادي المحبة
    وادي المحبة غير متصل عضو ملَكي
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    المشاركات
    3,882

    Smile الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    1-اول شي واهم شي جهاز البرمجة وهو جهاز اس سي تي

    2-الشي الثاني الكرونه وافضل كرونه 3.73 +لمتد سليب.

    3-مبرد قير ب450 ريال مع التركيب عند شالنجر اوتو ستار وجيركو .

    4-تفريغ تشيل دبات التلوث وتركب مكانها مواصير.

    5-صندوق مارودر للي سياراتهم من موديل 2004 وتحت والي سياراتهم موديل 2005 وفوق يركبون صندوق بوليسي . ملاحضه (صندوق البوليسي وصندوق المارودر نفس الاداء).

    5-كت باك +هدرز يفرق 20 حصان على كفر .

    6- بلف حراره 160 +برمجة مراوح تصير حرارة سيارتك على الربع .

    الي بيتعدى 200 لازم يركب قير بوليسي عشان العامود الحديد اذا مشيت عليه مسافات طويله بيعدم عليك صوفة القير الخلفية .

    والي يبي تعديل زيادة يشوف هالرابط :
    رابط فيه قطع تعديل للمارودر+الفكتوريا+الماركيز اهداء لجميع الأعضاء
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  2. #2
    الصورة الرمزية فيكترs
    فيكترs غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Feb 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    4,745

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وادي المحبة مشاهدة المشاركة
    1-اول شي واهم شي جهاز البرمجة وهو جهاز اس سي تي

    2-الشي الثاني الكرونه وافضل كرونه 3.73 +لمتد سليب.

    3-مبرد قير ب450 ريال مع التركيب عند شالنجر اوتو ستار وجيركو .

    4-تفريغ تشيل دبات التلوث وتركب مكانها مواصير.

    5-صندوق مارودر للي سياراتهم من موديل 2004 وتحت والي سياراتهم موديل 2005 وفوق يركبون صندوق بوليسي . ملاحضه (صندوق البوليسي وصندوق المارودر نفس الاداء).

    5-كت باك +هدرز يفرق 20 حصان على كفر .

    6- بلف حراره 160 +برمجة مراوح تصير حرارة سيارتك على الربع .

    الي بيتعدى 200 لازم يركب قير بوليسي عشان العامود الحديد اذا مشيت عليه مسافات طويله بيعدم عليك صوفة القير الخلفية .

    والي يبي تعديل زيادة يشوف هالرابط :
    رابط فيه قطع تعديل للمارودر+الفكتوريا+الماركيز اهداء لجميع الأعضاء



    اشكرك يا مشرفنى العزيز....!


    بس إسمح لي بالمداخلة هذي لان في أمور تحتاج توضيح


    -----------------------------------------------------------------------------------------
    نسب الكرونات على حسب إستخدام الشخص وانت حاليا حاط اعلى نسبة تقريبا

    النسبة هذي ماتصلح بتااتا للفكتوريا والمركيز والينكون

    وخاصة للخطوط + الاستخدام اليومي

    ومنضور الكرونة يحول من السرعة الى قوة

    كل مازادت النسبة

    زادة القوة ..... بس تنقص السرعه ( لانه يرتفع معدل دورات المحرك وبتزيد الصرفية وبيقلل من عمره الافتراضي ) < والعكس

    بتقولي فكتوريا بوليسي ( p71 ) .... أو مارودر . طبعى اقولك مناسبة < وبعض البوليسي تجي فيه النسبة المذكورة لاكن نادرآ ...... كذلك المرودر منها 3.55 ولاخر 3.73


    ^^^^

    لان كلاهم مخصص لــ الاستخدام الرياضي


    وانا اشوف

    3.55 ... كثيرة على الكفتوريا والمركيز والينكون < العادي

    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــ




    وبالنسبة لبلف الحراارة



    خبراء ومهندسيي فورد وضعو بلف رقمة ( 192 f)

    وما وضعوه الا لما يطلبة المحرك من حرارة ( لعمر اطول )

    كـــ توضيح اكثر .....

    المحرك يحتاج حرااارة وهي الحراارة المسجلة من المصنع هي المناسبة

    والبعض إذا بيغير رقم البلف بالكثير يختااار f180

    ويبرمج المراوح على الرقم نفسه



    ,,,,,,,,,,,,,

    وأنا استغرب من الي يشيل البلف بزعم إنه يحافض على المكينة أو إذا جا الصيف شال البلف ....؟!!!

    والي يحصل عندة

    ضعف بالعزم + إنشعار الرأس بعد مدة .......... هذا غير المشاكل منها صرقعة البلوف و...... الخ


    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ

    بالنسبة للعامود


    العمود البوليسي على الفكتوريا العادي .....؟


    مشروووع فااااشل جدا

    وهو بكلتا الحالتين الصوفة راح تضرب

    لان العامود الالمنيوم راح يكون اصغر من عامود الحديد .... فـــ لو حسبناها وركبنا العامود على الفكتوريا العادي

    وبما إنو العامود الالمنيوم اخف من الحديد

    الايجابيات :

    1- خفه بالدعسه

    2- تسارع افظل ووشبة تعويض بعض الاحصنة الضائعة على الكفر

    3 - اريح للجير

    السلبيات :

    1- رجة من بعد الــ 120 (بحيث لم نعوض نقص الطول) ....... وحتى لو تم تركيب سبيسر راح تكون هناك رجة

    2- إتلاف الصوفة وتهريب الزيت بشكل مفرط ومفاجىء خاصة على السرعات العالية





    وبالنسبة لــــــ الرابط الي إنت حطيته

    صراحة ممتاز

    والعامود كذلك ذو جودة اعلى من البوليسي

    وربما يركب بدون مشاكل

    لاكن سعره في حدود الـــ 2000 ريال

    ^^^

    فرصة للي ملزم على عامود المنيوم






    على العموووم



    أشكرك يا مشرفنىى العزيز وأعتذر إذا كان ردي فيه إسأة لـــك أو شخص أخر

    وأنا صححت خطأك

    وإن كان تشوف في ردي أي أخطاء لايردك الا لسان فديتك

  3. #3
    الصورة الرمزية وادي المحبة
    وادي المحبة غير متصل عضو ملَكي
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    المشاركات
    3,882

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فيكترs مشاهدة المشاركة


    اشكرك يا مشرفنى العزيز....!


    بس إسمح لي بالمداخلة هذي لان في أمور تحتاج توضيح


    -----------------------------------------------------------------------------------------
    نسب الكرونات على حسب إستخدام الشخص وانت حاليا حاط اعلى نسبة تقريبا

    النسبة هذي ماتصلح بتااتا للفكتوريا والمركيز والينكون

    وخاصة للخطوط + الاستخدام اليومي

    ومنضور الكرونة يحول من السرعة الى قوة

    كل مازادت النسبة

    زادة القوة ..... بس تنقص السرعه ( لانه يرتفع معدل دورات المحرك وبتزيد الصرفية وبيقلل من عمره الافتراضي ) < والعكس

    بتقولي فكتوريا بوليسي ( p71 ) .... أو مارودر . طبعى اقولك مناسبة < وبعض البوليسي تجي فيه النسبة المذكورة لاكن نادرآ ...... كذلك المرودر منها 3.55 ولاخر 3.73
    الكرونه 3.73 تجيب اعلى سرعه وافضل من كل الكرونات لأنها تشد بالرابع عكس الكرونات الباقيه

    ^^^^

    لان كلاهم مخصص لــ الاستخدام الرياضي


    وانا اشوف

    3.55 ... كثيرة على الكفتوريا والمركيز والينكون < العادي
    هذا الكلام من تجارب الفورد مافيه احصنه وثقيل فيحتاج نرفع التورك عشان يتناسب الحمل مع العزم ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــ




    وبالنسبة لبلف الحراارة



    خبراء ومهندسيي فورد وضعو بلف رقمة ( 192 f)

    وما وضعوه الا لما يطلبة المحرك من حرارة ( لعمر اطول )

    كـــ توضيح اكثر .....

    المحرك يحتاج حرااارة وهي الحراارة المسجلة من المصنع هي المناسبة

    والبعض إذا بيغير رقم البلف بالكثير يختااار f180

    ويبرمج المراوح على الرقم نفسه
    يالغالي انا مجرب سيارتي على بلف الوكاله بدرجات الحراره الي عندنا قسم ترتفع فوق النص بدون اي مشاكل وماضن خبراء التعديل وضعو بلف حراره بيخرب السياره ومن تجربه حتى بهذا البلف درجة الحراره ماتنزل عن 180 بجونا الباريسي

    ,,,,,,,,,,,,,

    وأنا استغرب من الي يشيل البلف بزعم إنه يحافض على المكينة أو إذا جا الصيف شال البلف ....؟!!!

    والي يحصل عندة

    ضعف بالعزم + إنشعار الرأس بعد مدة .......... هذا غير المشاكل منها صرقعة البلوف و...... الخ
    كلامك صحيح
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ

    بالنسبة للعامود


    العمود البوليسي على الفكتوريا العادي .....؟


    مشروووع فااااشل جدا

    وهو بكلتا الحالتين الصوفة راح تضرب

    لان العامود الالمنيوم راح يكون اصغر من عامود الحديد .... فـــ لو حسبناها وركبنا العامود على الفكتوريا العادي

    وبما إنو العامود الالمنيوم اخف من الحديد

    الايجابيات :

    1- خفه بالدعسه

    2- تسارع افظل ووشبة تعويض بعض الاحصنة الضائعة على الكفر

    3 - اريح للجير

    السلبيات :

    1- رجة من بعد الــ 120 (بحيث لم نعوض نقص الطول) ....... وحتى لو تم تركيب سبيسر راح تكون هناك رجة

    2- إتلاف الصوفة وتهريب الزيت بشكل مفرط ومفاجىء خاصة على السرعات العالية

    انا قلت قير بوليسي وماقلت عامود بوليسي يالغالي


    وبالنسبة لــــــ الرابط الي إنت حطيته

    صراحة ممتاز

    والعامود كذلك ذو جودة اعلى من البوليسي

    وربما يركب بدون مشاكل

    لاكن سعره في حدود الـــ 2000 ريال

    ^^^

    فرصة للي ملزم على عامود المنيوم






    على العموووم



    أشكرك يا مشرفنىى العزيز وأعتذر إذا كان ردي فيه إسأة لـــك أو شخص أخر

    وأنا صححت خطأك

    وإن كان تشوف في ردي أي أخطاء لايردك الا لسان فديتك
    وين اساءه لبى قلبك كلنا عيني في راس وصراحه مع هالكلام وش بقيت لداوود الشريان نشف ريقي من كثر الرد حسيت اني اسولف هههههههههههههههههه
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  4. #4
    الصورة الرمزية فيكترs
    فيكترs غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Feb 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    4,745

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    3.73 أعلى سرعة تجيب


    طيب بالكرونة ستوك تتعدى الــ 200 < وهذا شي معروف



    بس 3.73 واحد من الاعضاء مبرمج + مركب الكرونة 3.37

    اعلى سرعة وصل لها

    بين الـــ 190 الى 195 ....!


    يعني تبي تفهمني إنو دورات المحرك مراح تزيد بشكل مفرط ....؟


    طيب خلينى من السرعة وتناسبها مع تغيرات الجير

    ---------------
    الصرفية


    وهو عامل مهم


    وموقصدي التكلفة بس

    قصدي بالخطوط ماتجمل ويمكن النسبة هذي توهق المستخدم نفسه ويقطع عليه البنزين ...




    ------------------------------


    وبالنسبة للحرارة


    أنا على بلف الوكالة لي

    فوق الـــ 4 سنوات

    ما اشتكيت من الحرااارة مشاء الله < عدا مرة سوية صيانة لنضام التكيف ونسيت فيش المروحة الاساسي وأرتفعت الى الــــ h


    ولا مرة ارتفعت فوق النصف مثل ماتقول ..... عدا السالفة المذكورة اعلاه ^

    دام الواحد يحافض على مستوى الماء وعمرة ونظافة مجاري الماء بشكل عام وتغيير القطع الي انتهى عمرها

    صدقني راح ينسى الحرارة


    وإذا إنت بتسوي بلف 160 مشان ماترتفع عالنصف


    انت الحين ماتبي تصلح المشكلة الاساسية

    وترقع الدعى بتركيبك للبلف



    وبالنسبة لشركات التعديل

    يبيعون القطع

    ماتدري وش المقصد الرئيسي

    ربما
    المقصد للي غير طقم رؤس المكينة وركب معدن يطلب درجة حرارة 160 أو .... الخ

    وبالنهاية هم مغزاهم يحققون نسبة مبيعات

    ويمشون على نضام

    ( القانون لايحمل مغفلين )


    مثل الي يشتري فلتر رياضي بدون برمجة بداعي زيادة العزم ....!






    وبالنسبة للعاموووووووووود البوليسي أنا اتأسف اسف شديد


    ولاتواخذني داخل ومطفي النور


    والجير البوليسي فكرة ممتازة


    بس الى الان ماجربتها




    شكرا على توضيحك

  5. #5
    الصورة الرمزية وادي المحبة
    وادي المحبة غير متصل عضو ملَكي
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    المشاركات
    3,882

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فيكترs مشاهدة المشاركة
    3.73 أعلى سرعة تجيب


    طيب بالكرونة ستوك تتعدى الــ 200 < وهذا شي معروف



    بس 3.73 واحد من الاعضاء مبرمج + مركب الكرونة 3.37

    اعلى سرعة وصل لها

    بين الـــ 190 الى 195 ....!
    يالغالي انا مجربها مافيه كرونه تشد بالرابع الا هي وبالنسبه لسرعة 190 هذا تجيبه بالثالث
    واذا تبي تشوف بعينك واحد من الشباب مركب هوائيات وجايب فيها 246 بالجي بي اس
    يعني تبي تفهمني إنو دورات المحرك مراح تزيد بشكل مفرط ....؟

    الفكره الي ماخذها عن هذي الكرونه الجباره كنت ماخذها انا لاكن بعد التجربه الدوران ليس مفرط
    بيزيد بشي بسيط ومافيه كرونه مثلها متوازنه قومه وخط وعن تجربة
    طيب خلينى من السرعة وتناسبها مع تغيرات الجير

    ---------------
    الصرفية


    وهو عامل مهم


    وموقصدي التكلفة بس

    قصدي بالخطوط ماتجمل ويمكن النسبة هذي توهق المستخدم نفسه ويقطع عليه البنزين ...

    مجربنها توصلك الشرقيه بالممشى العادي وبالراحه ويبقى بانزين بعد تراك مكبر السالفه وهالكلام من واقع تجربة وراح اخلي واحد مركبها يجي ويشرح لك كل شي عنها بواقع تجربتها بسيارته

    ------------------------------


    وبالنسبة للحرارة


    أنا على بلف الوكالة لي

    فوق الـــ 4 سنوات

    ما اشتكيت من الحرااارة مشاء الله < عدا مرة سوية صيانة لنضام التكيف ونسيت فيش المروحة الاساسي وأرتفعت الى الــــ h


    ولا مرة ارتفعت فوق النصف مثل ماتقول ..... عدا السالفة المذكورة اعلاه ^

    دام الواحد يحافض على مستوى الماء وعمرة ونظافة مجاري الماء بشكل عام وتغيير القطع الي انتهى عمرها

    صدقني راح ينسى الحرارة
    طيب جب لي سيارتك الظهر واما خليتها توصل اتش من الدعس المتواصل انا ماافهم شي في عالم التعديل ابد وش قلت
    وإذا إنت بتسوي بلف 160 مشان ماترتفع عالنصف


    انت الحين ماتبي تصلح المشكلة الاساسية

    وترقع الدعى بتركيبك للبلف

    انا كلامي جربته بالماركيز الي معي كل شي سليم دعست عليه كم مره الظهر وارتفعت فوق النص وراحت ولو كملت دعس بتوصل اتش يالغالي ترا الحراره توصل عندنا بالليل 49 و50 وقست بجهاز الاس سي تي بالممشى الطبيعي 120 داخل المدينه حول 197 يعني باقي على الغليان 3 درجات دعستين وتتعدى الغليان .

    وبالنسبة لشركات التعديل

    يبيعون القطع

    ماتدري وش المقصد الرئيسي

    ربما
    المقصد للي غير طقم رؤس المكينة وركب معدن يطلب درجة حرارة 160 أو .... الخ

    وبالنهاية هم مغزاهم يحققون نسبة مبيعات

    ويمشون على نضام

    ( القانون لايحمل مغفلين )

    لو المسألة مثل ماتفضلت ماكان طلعو بلف حراره اق شي 160 كان طلعو بلف حراره 100 الشغله محسوبه وافضل درجات حراره للمحرك من 170 الى 190 وكذلك للقير وانا عن تجربة بلف حرارة 160 ماقد نزلت الحرارخ عن 180 ومره بسيارتي واصله الحراره 220 ومراوح الوكاله ماشتغلت يعني فوق درجة الغليان ب20 درجة يعني فوح .

    مثل الي يشتري فلتر رياضي بدون برمجة بداعي زيادة العزم ....!


    تشبيهك مهب في محله وفي فرق بين الانتيك والفلتر الفلتر الي ينحط داخل حجرة صندوق الهواء مافيه اي ضرر الضرر من الانتيك المفتوح


    وبالنسبة للعاموووووووووود البوليسي أنا اتأسف اسف شديد


    ولاتواخذني داخل ومطفي النور


    والجير البوليسي فكرة ممتازة


    بس الى الان ماجربتها

    محربينها مايحتاج اداء وسرعه عاليه ولامشاكل بالسرعات العاليه وسرعة استجابه مع الدعس على اربي ام عالي وواطي


    شكرا على توضيحك

    تامر امر وتفيد وتستفيد يالغلا
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  6. #6
    الصورة الرمزية فيكترs
    فيكترs غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Feb 2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    4,745

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    نصف كلامك مو مقتنع فيه


    يعني لازم أدعس على السيارة بالضهر عشان ترتفع الحرااارة ....؟


    وين المنطق .؟

    وكذا مرة بلحق على الدوام ومن طلعت من الحارة ماتسمع الا مزاعق الكفرات

    وبالزحمة احطه على 2 للتجاوزات ومشاء الله مارتفعت ..!!!


    على العموم
    انا اقصد بالقيادة الطبيعية




    وبالنسبة للفلتر أنت تضن أني اقصد الفلتر المربع انا اقصد الفلتر المخروطي
    سواء مع الانتيك أو بدون
    التعديل الأخير تم بواسطة وادي المحبة ; 07-31-2012 الساعة 04:16 AM

  7. #7
    ابو جنية غير متصل عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    Jan 2011
    المشاركات
    28

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    شوفو انا معي c8 الكروانة من ناحية صرفية البانزين تاكلك اكل داخل البلد اما من ناحية الحرارة اللي تقولون عنها انا عندي ترتففففع اخخر شئ وتنزل بعد دقيقتين كذا ومن ناحية الكروانة بالخط انا توي ادري عنها صراحة ما احس بالعزم الا حول الـ120 او الـ130 الموتر ينقز نققز معي !!
    وبالقومة موب قد كذا بس يؤدي بالغرض يعني ض1

  8. #8
    الصورة الرمزية وادي المحبة
    وادي المحبة غير متصل عضو ملَكي
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    المشاركات
    3,882

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فيكترs مشاهدة المشاركة
    نصف كلامك مو مقتنع فيه


    يعني لازم أدعس على السيارة بالضهر عشان ترتفع الحرااارة ....؟


    وين المنطق .؟

    وكذا مرة بلحق على الدوام ومن طلعت من الحارة ماتسمع الا مزاعق الكفرات

    وبالزحمة احطه على 2 للتجاوزات ومشاء الله مارتفعت ..!!!


    على العموم
    انا اقصد بالقيادة الطبيعية




    وبالنسبة للفلتر أنت تضن أني اقصد الفلتر المربع انا اقصد الفلتر المخروطي
    سواء مع الانتيك أو بدون
    هذا قسم تعديل وكلامنا على الشباب الي بيعدلون سياراتهم واكيد الي بيعدل بيقاوم وبيدعس على السيارات ماتكملنا على الاستخدام الطبيعي وحتى بالاستخدام الطبيعي بترتفع الحراره بسبب اجوائنا الحاره وردا على كلامك يوم تقول بلف الحراره ومصمم على ان بلف الحراره مايصلح وش تقول بالي يركب مبرد اضافي للقير ؟

    الشي الاخير الكرونه المحشوره اريح داخل البلد في التجاوزات عكس الكرونه النايمه الي تدعس كل الابنص عشان تتجاوز ومشكور على كلامك ونقاشك وسعدت بذلك
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  9. #9
    الصورة الرمزية وادي المحبة
    وادي المحبة غير متصل عضو ملَكي
    تاريخ التسجيل
    Mar 2010
    المشاركات
    3,882

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو جنية مشاهدة المشاركة
    شوفو انا معي c8 الكروانة من ناحية صرفية البانزين تاكلك اكل داخل البلد اما من ناحية الحرارة اللي تقولون عنها انا عندي ترتففففع اخخر شئ وتنزل بعد دقيقتين كذا ومن ناحية الكروانة بالخط انا توي ادري عنها صراحة ما احس بالعزم الا حول الـ120 او الـ130 الموتر ينقز نققز معي !!
    وبالقومة موب قد كذا بس يؤدي بالغرض يعني ض1
    غير الكرونه الى كرونه الى كرونه 3.27 او 3.55 او 3.73 +لمتد سليب وبرمج بتحس سيارتك بتتغير 180 درجة
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  10. #10
    الصورة الرمزية musicar
    musicar غير متصل مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2009
    الدولة
    (K.S.A ) المــدينة المــنورة
    المشاركات
    10,006

    افتراضي رد: الي يبي يعدل سيارته يتفضل هنا

    سؤال خارج النص ههههه

    الان وقت الزحام عند الاشارات هل كويس اني احط القير ع d ؟ لانو مايمديه يغير بالاول الا اوقف وكل شوي على هذي الحالة هل تضر القير ؟
    ولا احطه بي 2 او 1 ؟؟؟
    وشكرا

    اللهم ارحم موتانا وموتى المسلمين ..
    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم .. استغفر الله العلي العظيم واتوب اليه

صفحة 1 من 5 123 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
عن فورد العربية
منتديات فورد العربية هي لمالكي ومحبي سيارات فورد ولا يمثل الموقع شركة فورد المالك الرئيسي لعلامة FORD ولا يمثل أي من موزعيها، وجميع المواضيع او المشاركات المطروحة تمثل وجهة نظر كاتبها فقط
تابعنا على تويتر