تحياتي إلى أعضاء هذا المنتدي الرائع وعندي بعض الاستفسارات واللي عنده اي ملاحظه لا يبخل علينا فيها وكلكم ما راح تقصرون انشالله

آول شي ابي اعرف في الطبلون الالكتروني في بعض المؤشرات ما أعرفها

trip 1 حق عداد الكيلوات او عداد الزيت بس trip 2 مادري وشو والاحظ فيه ارقام تتغير مع الممشى

كذلك avrrage speed والمؤشر يعطيني احيانا 12.5

distance to empty حق الكيلوات الباقيه لين يخلص البنزين اذا ما كنت غلطان
--------
ثاني شي :

كان معي ماركيز 95 وكان عزمة قوي لما ادعس بنزين يفز يعني احس انه اخذ نفس عميق ودز بقوة بينما شريت سيارة 2002 ولما ادعس بنزين ما يفز زي السيارة الاولى بس احس انو السرعة تتزايد ببطء والسيارة ما تفز بقوة الا اذا دعست الدعسة للاخر يعني صيجت الدعسة . هل هذا طبيعي علما بأن الضمان قال انو فيها مضاد للانزلاق عشان كذا السيارة ما تقوم فجأة وانت مسرع .... وش رايكم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

---------

ثالث شي الهيدروليك اذا حملت حمل في السيارة والهيدروليك شغال احسها هبطت شي بسيط وتنور لمبه trac cntl بس لما انزل الحمل واطفي واشغل تطفي اللمبة وترجع عادي والمشكله اذا طفيت الهيدروليك تولع لمبة الهيدروليك في الطبلون . هل هذا طبيعي ولا لا ؟وهل اقدر اطفي الهيدروليك اريح للحمولات الثقيلة ؟ يعني ما يأثر ؟

أتمنى ان الجميع يشاركني وتحياتي للجميع سلفا واسف على الاطالة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة qaysar تحياتي إلى أعضاء هذا المنتدي الرائع وعندي بعض الاستفسارات واللي عنده اي ملاحظه لا يبخل علينا فيها وكلكم ما راح تقصرون انشالله آول شي ابي اعرف في الطبلون الالكتروني في بعض المؤشرات ما أعرفها trip 1 حق عداد الكيلوات او عداد الزيت بس trip 2 مادري وشو والاحظ فيه ارقام تتغير مع الممشى كذلك avrrage speed والمؤشر يعطيني احيانا 12.5 distance to empty حق الكيلوات الباقيه لين يخلص البنزين اذا ما كنت غلطان -------- ثاني شي : كان معي ماركيز 95 وكان عزمة قوي لما ادعس بنزين يفز يعني احس انه اخذ نفس عميق ودز بقوة بينما شريت سيارة 2002 ولما ادعس بنزين ما يفز زي السيارة الاولى بس احس انو السرعة تتزايد ببطء والسيارة ما تفز بقوة الا اذا دعست الدعسة للاخر يعني صيجت الدعسة . هل هذا طبيعي علما بأن الضمان قال انو فيها مضاد للانزلاق عشان كذا السيارة ما تقوم فجأة وانت مسرع .... وش رايكم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ --------- ثالث شي الهيدروليك اذا حملت حمل في السيارة والهيدروليك شغال احسها هبطت شي بسيط وتنور لمبه trac cntl بس لما انزل الحمل واطفي واشغل تطفي اللمبة وترجع عادي والمشكله اذا طفيت الهيدروليك تولع لمبة الهيدروليك في الطبلون . هل هذا طبيعي ولا لا ؟وهل اقدر اطفي الهيدروليك اريح للحمولات الثقيلة ؟ يعني ما يأثر ؟ أتمنى ان الجميع يشاركني وتحياتي للجميع سلفا واسف على الاطالة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة qaysar تحياتي إلى أعضاء هذا المنتدي الرائع وعندي بعض الاستفسارات واللي عنده اي ملاحظه لا يبخل علينا فيها وكلكم ما راح تقصرون انشالله آول شي ابي اعرف في الطبلون الالكتروني في بعض المؤشرات ما أعرفها trip 1 حق عداد الكيلوات او عداد الزيت بس trip 2 مادري وشو والاحظ فيه ارقام تتغير مع الممشى كذلك avrrage speed والمؤشر يعطيني احيانا 12.5 distance to empty حق الكيلوات الباقيه لين يخلص البنزين اذا ما كنت غلطان -------- ثاني شي : كان معي ماركيز 95 وكان عزمة قوي لما ادعس بنزين يفز يعني احس انه اخذ نفس عميق ودز بقوة بينما شريت سيارة 2002 ولما ادعس بنزين ما يفز زي السيارة الاولى بس احس انو السرعة تتزايد ببطء والسيارة ما تفز بقوة الا اذا دعست الدعسة للاخر يعني صيجت الدعسة . هل هذا طبيعي علما بأن الضمان قال انو فيها مضاد للانزلاق عشان كذا السيارة ما تقوم فجأة وانت مسرع .... وش رايكم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة qaysar ثالث شي الهيدروليك اذا حملت حمل في السيارة والهيدروليك شغال احسها هبطت شي بسيط وتنور لمبه trac cntl بس لما انزل الحمل واطفي واشغل تطفي اللمبة وترجع عادي والمشكله اذا طفيت الهيدروليك تولع لمبة الهيدروليك في الطبلون . هل هذا طبيعي ولا لا ؟وهل اقدر اطفي الهيدروليك اريح للحمولات الثقيلة ؟ يعني ما يأثر ؟ أتمنى ان الجميع يشاركني وتحياتي للجميع سلفا واسف على الاطالة

زر الهيدوليك موجود بالشنطه اذا حبيت تشغله ارعص on ولتجربته اذا هو شغال 100 % اركب ورا وراح تسممع صوته ويرتفع الموتر معك تماتيك واذا حبيت تسكره من الشنظه off وراح تلاحظ لمبه ولعت معك ع الطبلون air ومعناته طافي ومهما حملت بالسياره راح تنزل طبيعي حالها حال اي سياره وينصح بتشغيله في الحولات الثقيله جدا عشان مايحك الموتر معك بالمطبات او بالبر