صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

الموضوع: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

  1. #1
    الصورة الرمزية المتألق 999
    المتألق 999 غير متصل مشرف قسم الاكسبدشن والنافقيتور
    تاريخ التسجيل
    Aug 2011
    المشاركات
    703

    Exclamation لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    المربع نت – اللينكولن نيفجاتور Lincoln Navigator ذات الدفع الرباعي ستكمل طريقها بالإعتماد على محرك V6 بتقنية EcoBoost وفي الأغلب ستستغني عن محرك V8, قام المدير العام لشركة لينكولن بالتصريح ان الموديل الجديد من النيفيجاتور ستعتمد على محرك v6 بتقنية EcoBoost وستستخدم محرك فورد الأكثر شعبية V6 ذو سعة 3.5 لتر الذي سيعطي قدرة تصل الى 365 حصان وعزم دوران 410 رطل لكل قدم بزيادة عن محرك الموديل الحالي ذو قدرة 310 حصان

    وعزم دوران 365 رطل لكل قدم وأضاف ايضاً ان جميع سيارات الشركة ستعتمد على تقنية EcoBoost لذلك يبدوا انها ستستغني عن محركات v8 في موديلات النيفيجاتور, المحرك ذو سعة 3.7 لتر بقدرة 302 حصان و278 عزم دوران على جانب اخر ستسمح بمحرك V8 بشكل اختياري للجيل الججديد من السيارات الأمريكية بمحرك جديد V8 بسعة 5 لتر وقدرة 360 حصان و380 رطل للقدم كعزم دوران الذي سيتشابه مع محرك نيفيجاتور V6 بسعة 3.7 الذي سيعتمد على خاصية EcoBoost


    هل سيسلك الاكسبيدشن نفس الطريق؟؟؟ وما الفائدة منه؟؟ أترك الموضوع بين ايديكم

    رابط الخبر http://www.almuraba.net/news_view_6511.html

  2. #2
    الصورة الرمزية Al-Yasser
    Al-Yasser غير متصل عضو مميز
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    الدولة
    K.S.A
    المشاركات
    486

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    اتوقع هذا اللي بيحصل مع الاكسبدشن .. لانهم اساسا غيروا سياسة الشركه قبل مع السيدان لما وقفوا الفكتوريا وهي 8 سلندر واستبدلوها بالتورس 6 سلندر واصبح الثمانيه سلندر منها اختياري وسعره غالي جدا .

    وفي رايي لو سلكت الشركه هذا المسلك بتخسر عملاء كثير لان بقية الشركات الامريكيه ما بتحذوا حذوها واللي يفضل الثمانيه سلندر بيتجه لغير فورد .

    والله العالم .
    سبحان الله وبحمده..سبحان الله العظيم



  3. #3
    m3ax غير متصل عضو مبدع
    تاريخ التسجيل
    Jul 2012
    المشاركات
    296

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    المحرك بتقنية الايكوبوست ممتاز جداً في العزم واقتصادي جداً اذا وضع مع قير متطور يريح المكينة

    العيب مو في 6 سلندر او في 8 سلندر ابداً

    العيب في ان تقنية الايكوبوست مثل تقنية التيربو لذلك صيانته بتكون معقدة جداً

  4. #4
    Move v8 غير متصل عضو ملَكي
    تاريخ التسجيل
    Feb 2012
    المشاركات
    1,288

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    ^

    الايكوبوست هو تيربو بالاصل ,

    بس انا أشوف انها خطوه ايجابيه للإمآم , لان المحرك الاول فاشل 310 حصان وعلى سياره كبيره يعني بيصفى لها على الكفر حول 240 او 250 حصان

    اما الجديد زيآدة بس للإسف احتمال كبير مايصلح لاجوائنا الاوروبية , لان التيربو اكثر خراباته انه يسخن ولا احد يدري عنه وبالتالي بيودع

    اما لو فورد طورت المحرك وخلته 8 سلندر 6.2 لتر 411 حصآن زي الرابتور او الموستنج ,

    بكذا راح تصير سياسه الشركة قوية جدا


    Ford GT

  5. #5
    الصورة الرمزية راعي الزد
    راعي الزد غير متصل نائب المشرف العام
    تاريخ التسجيل
    Dec 2008
    الدولة
    القمر
    المشاركات
    16,298

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    تقنيه الايكوبست افضل واقوى
    اقل صرفيه واكثر احصنه واقوى عزم وهذا المطلوب
    اغلب الشركات الحين تتوجه بشكل كبير لتقليل الاحصنه والشركه المميزه بنظر الجميع هي اللي تطلع محركات
    اقل احصنه واقوى انتاجيه محافظه ع استهلاك الوقود ومراعاه البيئه
    لأخير في كاتم العلم


  6. #6
    Revo غير متصل متخصص اكسبديشن
    تاريخ التسجيل
    Jul 2012
    المشاركات
    574

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    الاخبار تقول بينزل محركين.
    الاول 6سلندر على الستاندر.
    والثاني 8سلندر بسعة 5.0 لتر يعني اكبر من الموجود بشكل اختياري.

  7. #7
    Revo غير متصل متخصص اكسبديشن
    تاريخ التسجيل
    Jul 2012
    المشاركات
    574

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    ^^
    خطأ مطبعي..
    8سلندر اصغر من الحالي..

  8. #8
    الصورة الرمزية نافجيتور
    نافجيتور غير متصل عضو مجتهد
    تاريخ التسجيل
    Dec 2011
    المشاركات
    137

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    ال8 سلندر كم حصان ؟
    <b>فخــر الصناعـه الامريكية Lincoln
</b>

  9. #9
    Revo غير متصل متخصص اكسبديشن
    تاريخ التسجيل
    Jul 2012
    المشاركات
    574

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    8سلندر يعطي 360 حصان بسبب تقنية الايكوبوست.

    طبعا نعرف عن محركات التوربو انها اذا خلصت المشوار مايصلح تطفي، لازم تنتظر عشان يبرد. فهل هذه التقنية نفس الشيء او انه هناك تبريد بعد ايقاف المحرك؟

  10. #10
    الصورة الرمزية نافجيتور
    نافجيتور غير متصل عضو مجتهد
    تاريخ التسجيل
    Dec 2011
    المشاركات
    137

    افتراضي رد: لينكولن 2014 نافيجيتور ستستغني عن محرك V8 مقابل تقنية EcoBoost بمحرك V6

    الله يعين قلنا بتصير اقل شيء ٤٥٠ حصان لكن ما زال الدينالي فوق فوق
    <b>فخــر الصناعـه الامريكية Lincoln
</b>

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
عن فورد العربية
منتديات فورد العربية هي لمالكي ومحبي سيارات فورد ولا يمثل الموقع شركة فورد المالك الرئيسي لعلامة FORD ولا يمثل أي من موزعيها، وجميع المواضيع او المشاركات المطروحة تمثل وجهة نظر كاتبها فقط
تابعنا على تويتر