:8506e068010fdb7a80aاخوي 1 يعني النمرة الاولى ولا يغير حتى يفصل (يتفتف )
والثاني النمرة الثانية
هاذي للي يرقى زي طريق الكراء فالطائف أو الطلعات القوية أوالي يبي يطعس عاد لاتطعس وتسويه
ارجوا ان تصل المعلومة:s77-Sm-047:

ماقصرت يابو حمود وعساك ع القوه

الظاهر اخوي ابوحمود كفا ووفا بالشرح
لما تحط على رقم واحد تصير السياره بالترس الأول يعني معشقه على رقم واحد وما تغير
اما اثنين يصير تعشق معاك للثاني وخلاص ما تغير وهاذي مثل ما تفضل ابو حمود تستخدمها بالمنحدرات الجبليه او العقبات الي موجوده بالهدا بالطايف او المنطقه الجنوبيه
لأن السياره تنفلت والفرامل تسخن معاك وحتمال تروح عليك السياره وياما عالم طارت وراحت
وأنا عن نفسي اكتفي بالضغط على زر o/d يعني يوقف القير عند الغيار الثالث وقت النزول مع العقبات والمنحدرات الخطيره وبرضه اطر امسك فرامل
بس نصيحه يااخوه التعشيق على رقم اثنين يضر الجربكس لأن الزيت كله ينضخ فوق ويقل على الكلتشات وبهاذي الحاله تنحرق الكلتشات معاك بسرعه ويقل عمرها
وبانسبه للمشي نصيحه لما تعشقه بالواحد لا تتعدى 40 ولما تعشقه على اثنين لا تتعدى ستين لأنه يضر الجربكس ويرفع صوت المكينه

يعطيكم العافية شباب وما قصرتو احس اني ملخبط شوي
واليوم لكل اسف مدري اش جاب في راسي حطيت على 1 و دعست لحد 100 واكثر ومن جد صوت الكينة عالي مرة و2 كمان بس الحمد لله مرتين بس و جيت حطية الموضوع ذا الله يستر لا يكون ساء شي

:d5b336f956ad1478089 الله يعطيك العافية انا اجوب فا الاسئلة الخفيفة
اما الاسئلة الي فية خبرة احوله على اخوي راعي الزد واخوانا البقية ماننسهم